Papildus skrūvei un mucai, šīs sastāvdaļas ir vienlīdz svarīgas, izvēloties ekstrūderi!

Kā cilvēki parasti iegādājas ekstrūderus? Jums ne tikai jāanalizē savas vajadzības, bet arī labi jāsaprot piegādātājs un ekstrūderis.

Lielākā daļa uzņēmumu, iegādājoties jaunu ekstrūderi, būtībā ir skaidri norādījuši, ka ir jāpērkdivskrūvjuVai arī ar vienu skrūvi, ir nepieciešams ražot kāda veida materiālu, saskaņā ar produkta specifikācijām, materiāla daudzums nav vienāds, varat atsaukties uz "skrūves diametru un produkta specifikāciju izmēru", vispirms izvēlieties skrūves diametru, pēc tam skrūves diametru un pēc tam izvēlieties ekstrūderi. Skrūves diametrs tiek izmantots, lai izvēlētos ekstrūdera modeli.

Pēc ekstrūdera tipa un specifikācijas noteikšanas, uzmanība jāpievērš arī iekārtu ražotāja atrašanai. Ārzemju zīmoliem, jo, protams, ir arī daudzas vietējās rūpnīcas, kas celtas ilgu laiku, ir spēcīgas un kurām ir daudzu gadu praktiska pieredze šajā jomā.ekstrūdera uzņēmums, jūs varat izvēlēties no produkta kvalitātes, pēcpārdošanas apkalpošanas un citām vairākām perspektīvām.

Skrūves rotācijas ātrums

Šis ir vissvarīgākais faktors, kas ietekmē ekstrūdera jaudu. Skrūves ātrums ir paredzēts ne tikai materiāla ekstrūzijas ātruma un apjoma palielināšanai, bet, vēl svarīgāk, lai ekstrūderis varētu sasniegt augstu ražību ar labu plastifikācijas efektu.

Agrāk galvenais veids, kā palielināt ekstrūdera ražību, bija palielināt skrūves diametru. Lai gan, palielinot skrūves diametru, palielinās ekstrudētā materiāla daudzums laika vienībā, ekstrūderis nav skrūves konveijers. Papildus materiāla ekstrudēšanai skrūve arī ekstrudē, sajauc un griež plastmasu, lai to plastificētu. Pieņemot, ka skrūves ātrums nemainās, liela diametra skrūves ar lielu skrūves gropi sajaukšanas un bīdes efekts uz materiālu nav tik labs kā maza diametra skrūves.

Tāpēc mūsdienu ekstrūderi palielina savu jaudu, galvenokārt palielinot skrūves ātrumu. Parastā ekstrūdera skrūves ātrums tradicionāli bija no 60 līdz 90 apgr./min (minūtē, tāpat kā tālāk). Tagad tas parasti ir palielināts līdz 100 līdz 120 apgr./min. Ātrāka ātruma ekstrūderi sasniedz 150 līdz 180 apgr./min.

Ja skrūves diametrs nemainās un skrūves ātrums tiek palielināts, palielināsies griezes moments uz skrūvi, un, sasniedzot noteiktu līmeni, pastāv risks, ka skrūve sagriezīsies. Tomēr, uzlabojot skrūves materiālu un ražošanas procesu, projektējot skrūves struktūru, saīsinot padeves sekcijas garumu, palielinot materiāla plūsmas ātrumu un samazinot ekstrūzijas pretestību, var samazināt griezes momentu un palielināt skrūves jaudu. Kā izstrādāt vispiemērotāko skrūvi, lai maksimāli palielinātu skrūves ātrumu, kamēr skrūve to var izturēt, ir jautājums, kas jānoskaidro profesionāļiem, veicot plašus testus.

Skrūvju konstrukcija

Skrūves struktūra ir galvenais faktors, kas ietekmē ekstrūdera jaudu. Bez saprātīgas skrūves struktūras mēģinājums vienkārši palielināt skrūves ātrumu, lai palielinātu ekstrūzijas jaudu, ir pretrunā ar objektīviem noteikumiem un nebūs veiksmīgs.

Ātrgaitas, augstas efektivitātes skrūves ir paredzētas lieliem griešanās ātrumiem. Šo skrūvju plastifikācijas efekts ir mazāk efektīvs pie maziem ātrumiem, bet pakāpeniski uzlabojas, palielinoties skrūves ātrumam, sasniedzot labākos rezultātus pie projektētā ātruma. Tas nodrošina gan augstu ražošanas jaudu, gan apmierinošu plastifikāciju.

Mucas konstrukcija

Galvenie mucas konstrukcijas uzlabojumi ir uzlabota padeves sekcijas temperatūras kontrole un padeves siles uzstādīšana. Šīs neatkarīgās padeves sekcijas pilnā garumā ir ūdens apvalks ar modernām elektroniskām vadības ierīcēm ūdens apvalka temperatūras kontrolei.

Ūdens apvalka temperatūra ir ļoti svarīga ekstrūdera stabilai darbībai un efektīvai ekstrūzijai. Ja ūdens apvalka temperatūra ir pārāk augsta, izejviela priekšlaicīgi mīkstināsies un pat izejvielas daļiņu virsma izkusīs un vājinās berzi starp izejvielu un mucas iekšējo sienu, tādējādi samazinot ekstrūzijas spēku un ekstrūzijas apjomu. Tomēr temperatūrai nevajadzētu būt pārāk zemai, jo zemas temperatūras muca izraisīs skrūves griešanos ar pārāk lielu pretestību, kas radīs grūtības iedarbināt motoru vai nestabilu ātrumu, kad tiks pārsniegta motora nestspēja. Izmantojot modernu sensoru un vadības tehnoloģiju, ekstrūdera ūdens apvalks tiek uzraudzīts un kontrolēts tā, lai ūdens apvalka temperatūra tiktu automātiski kontrolēta optimālo procesa parametru ietvaros.

Reduktori

Pārnesumkārbas ražošanas izmaksas ir aptuveni proporcionālas tās izmēram un svaram, pieņemot, ka konstrukcija ir pamatā tāda pati. Pārnesumkārbas lielie izmēri un svars nozīmē, ka ražošanā tiek patērēts vairāk materiāla, un arī izmantotie gultņi ir lielāki, kas palielina ražošanas izmaksas.

Ekstrūderis ar vienādu skrūves diametru, ātrgaitas un augstas efektivitātes ekstrūderis patērē vairāk enerģijas nekā parastais ekstrūderis, motora jauda tiek dubultota, un ir nepieciešams attiecīgi palielināt reduktora sēdekļu skaitu. Taču liels skrūves ātrums nozīmē zemu redukcijas koeficientu. Viena izmēra reduktoram mazāks redukcijas koeficients palielina zobratu moduli salīdzinājumā ar lielāku redukcijas koeficientu, un reduktora slodzes izturība palielinās. Tāpēc pārnesumkārbas tilpuma un svara pieaugums nav lineāri proporcionāls motora jaudas pieaugumam. Ja ekstrūzijas tilpumu izmanto kā saucēju un dala ar reduktora svaru, ātrgaitas un augstas efektivitātes ekstrūderim būs mazāks skaitlis, bet parastajam ekstrūderim būs lielāks skaitlis.

Motora mazā jauda un reduktora mazais svars uz izejas vienību nozīmē, ka ātrgaitas augstas efektivitātes ekstrūderu ražošanas izmaksas uz izejas vienību ir zemākas nekā parastajiem ekstrūderiem.

Motora piedziņa

Tāda paša skrūves diametra ekstrūderim ātrgaitas un augstas efektivitātes ekstrūderis patērē vairāk enerģijas nekā parastais ekstrūderis, un ir nepieciešams palielināt motora jaudu. Ātrgaitas 65 ekstrūderim ir nepieciešams 55 kW līdz 75 kW motors. Ātrgaitas 75 ekstrūderim ir nepieciešams 90 kW līdz 100 kW motors. Ātrgaitas 90 ekstrūderim ir nepieciešams 150 kW līdz 200 kW motors. Tas ir vienu līdz divas reizes jaudīgāks nekā parastajam ekstrūderim.

Ekstrūdera normālas lietošanas laikā motora piedziņas sistēma un apkures un dzesēšanas sistēma darbojas vienmēr. Piedziņas daļas, piemēram, motora un pārnesumkārbas, enerģijas patēriņš veido 77% no visas mašīnas enerģijas patēriņa; apkures un dzesēšanas enerģijas patēriņš veido 22.8% no visas mašīnas ieejas enerģijas patēriņa; instrumentācija un elektrība veido 0.8%.

Ekstrūderis ar tādu pašu skrūves diametru, bet ar lielāku motoru, var šķist enerģijas patērētājs, taču, aprēķinot pēc jaudas, ātrdarbīgs un efektīvs ekstrūderis ir energoefektīvāks nekā parastais ekstrūderis. Piemēram, parasts 90. modeļa ekstrūderis ar 75 kW motoru un 180 kg jaudu patērē 0.42 kWh elektroenerģijas uz katru ekstrudētā materiāla kilogramu. Ātrdarbīgs un augstas efektivitātes 90. modeļa ekstrūderis ar 600 kg jaudu un 150 kW motoru patērē tikai 0.25 kW elektroenerģijas uz katru ekstrudētā materiāla kilogramu, kas ir tikai 60% no enerģijas patēriņa uz vienu ekstrudētā tilpuma vienību. Un tas ir tikai motora enerģijas patēriņa salīdzinājums, ja ņemam vērā tādu ierīču kā sildītāju un ventilatoru elektroenerģijas patēriņu uz ekstrūdera, enerģijas patēriņa atšķirība būs vēl lielāka. Lielāka skrūves diametra ekstrūderim ir lielāks sildītājs un lielāks siltuma izkliedētājs. Tāpēc divi ekstrūderi ar vienādu jaudu, jaunais augstas apgriezienu ekstrūderis ar mazāku mucu un mazāku sildītāju patērē mazāk enerģijas nekā tradicionālais lielās skrūves ekstrūderis un ietaupa daudz elektroenerģijas apkures ziņā.

Runājot par sildītāja jaudu, ātrgaitas un augstas efektivitātes ekstrūderi nepalielina sildītāja jaudu palielinātās ietilpības dēļ, salīdzinot ar parasto ekstrūderi ar tādu pašu skrūves diametru. Tas ir tāpēc, ka ekstrūdera sildītājs patērē enerģiju galvenokārt priekšsildīšanas fāzē, un normālas ražošanas laikā kušanas materiāla siltums galvenokārt tiek pārveidots, patērējot elektroenerģiju no motora, un sildītājam ir ļoti zems vadītspējas ātrums un tas nepatērē daudz enerģijas. Tas ir vēl jo vairāk redzams ātrgaitas ekstrūderos.

Laikā, kad frekvences pārveidotāja tehnoloģija vēl nebija plaši izmantota, tradicionālajos ekstrūderos ar lieliem ekstrūzijas apjomiem parasti tika izmantoti līdzstrāvas motori un līdzstrāvas motoru regulatori. Tas ir tāpēc, ka iepriekš tika uzskatīts, ka līdzstrāvas motoriem ir labākas jaudas īpašības nekā maiņstrāvas motoriem, ar plašāku ātruma diapazonu un stabilāku darbību zemākā ātruma diapazonā. Citi lieljaudas invertori ir dārgāki, kas arī ierobežo invertoru pielietojumu.

Pēdējos gados invertoru tehnoloģija ir attīstījusies relatīvi strauji, vektora tipa invertori ir panākuši bezsensoru motora ātruma un griezes momenta kontroli, zemfrekvences raksturlielumi ir krietni attīstījušies, un cenas ir relatīvi strauji kritušās. Lielākā invertoru priekšrocība salīdzinājumā ar līdzstrāvas motoru regulatoriem ir energoefektivitāte. Tie padara enerģijas patēriņu proporcionālu motora slodzei, palielinot enerģijas patēriņu, kad slodze ir liela, un automātiski to samazinot, kad motora slodze samazinās. Šīs tehnoloģijas enerģijas taupīšanas priekšrocības ilgtermiņa lietojumos ir ievērojamas.

Vibrāciju slāpēšanas pasākumi

Ātrgaitas ekstrūderi ir pakļauti vibrācijai, un pārmērīga vibrācija ir ļoti kaitīga iekārtas normālai lietošanai un detaļu kalpošanas laikam. Tāpēc jāveic vairāki pasākumi, lai samazinātu ekstrūdera vibrāciju un uzlabotu iekārtas kalpošanas laiku.

Visticamāk, ka ekstrūdera vibrācijas radīs motora vārpsta un reduktora ātrgaitas vārpsta. Pirmkārt, ātrgaitas ekstrūderim jābūt aprīkotam ar augstas kvalitātes motoru un reduktoru, lai izvairītos no vibrācijas avota motora rotora un reduktora ātrgaitas vārpstas vibrācijas dēļ. Otrkārt, ir jāprojektē laba transmisijas sistēma. Svarīga daļa no ekstrūdera vibrācijas samazināšanas ir arī uzmanības pievēršana rāmja apstrādes un montāžas visu aspektu stingrības, svara un kvalitātes uzlabošanai. Labs ekstrūderis būtībā nevibrē pat tad, ja to nostiprināšanai neizmanto zemējuma skrūves. Tas ir atkarīgs no rāmja pietiekamas stingrības un pašsvara. Turklāt mums ir jāpastiprina katras sastāvdaļas apstrādes un montāžas kvalitātes kontrole. Piemēram, apstrādes laikā jākontrolē rāmja augšējās un apakšējās plaknes paralēlisms, reduktora montāžas virsmas vertikālisms un rāmja plakne. Montāžas laikā rūpīgi jāizmēra motora un reduktora vārpstas augstums, un reduktora blīvei jābūt stingri izstrādātai tā, lai motora vārpsta būtu koncentriska ar reduktora ieejas vārpstu. Kā arī reduktora montāžas virsmai un zobrata plaknei jābūt perpendikulārai.

Instrumentācija

Ekstrūzijas ražošanas darbība būtībā ir melnā kaste, kurā iekšējo situāciju nevar redzēt vispār un to atspoguļo tikai instrumentācija. Tāpēc precīza, inteliģenta un viegli lietojama instrumentācija sniegs mums labāku izpratni par iekšējo situāciju un ļaus ražošanā sasniegt ātrākus un labākus rezultātus.